本報訊 記者 劉春霞 此次事故再次用血的教訓(xùn)為雙層臥鋪客車的安全敲響了警鐘。記者昨日采訪了解到，截至去年年底，本市登記在案的雙層臥鋪客車有453輛，占長途車總量的19.6%。長途客運(yùn)部門表示，目前客運(yùn)部門有多項(xiàng)措施約束司機(jī)按規(guī)定操作，上海的雙層臥鋪車全程運(yùn)行中都有GPS定位和視頻探頭監(jiān)控。

　　多項(xiàng)措施確保雙層臥鋪車安全

　　記者采訪了解到，目前長途客運(yùn)總站共在70條班線上有雙層臥鋪客車，涉及到四川、山東等16個省，每天共有近100個班次。而長途客運(yùn)南站每天只有20多個雙層臥鋪班次，僅占總班次的2%左右，主要涉及廣東、湖南、湖北、江西、山東等方向。

　　長途總站站長張永斌昨日介紹說，針對雙層臥鋪客車的運(yùn)行，目前各個部門有多項(xiàng)要求和措施，以保障安全。“一是長線路班次都要求實(shí)行雙班駕駛員制度，駕駛員一次連續(xù)駕駛車輛3小時后必須輪換休息；二是車上應(yīng)該配置的物品一件不能少，包括逃生錘、滅火器、安全帶、GPS、視頻探頭等；三是途中不允許上下客，確保沒有危險物品中途上車；四是嚴(yán)禁超長途雙層臥鋪車凌晨2點(diǎn)—5點(diǎn)間運(yùn)行。”

　　張永斌表示，目前上海的所有雙層臥鋪客車上都已裝有GPS和視頻探頭，車輛在行駛中，車公司能夠全程監(jiān)控。“目前長途客運(yùn)部門一直在嚴(yán)打‘三超一疲勞’，即超速、超員、超載和疲勞駕駛，一旦發(fā)現(xiàn)將會嚴(yán)肅處罰。”

　　張永斌透露，一旦駕駛員違規(guī)操作，相關(guān)部門將會進(jìn)行罰款處罰，若連續(xù)兩次違規(guī)，可能就會影響班線的運(yùn)營權(quán)。

　　凌晨2點(diǎn)—5點(diǎn)一般在服務(wù)區(qū)休息

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，超長途客車嚴(yán)禁凌晨2點(diǎn)—5點(diǎn)運(yùn)行。那么，這一時間段內(nèi)，長途客車司機(jī)一般在哪里休息呢？

　　一位長途客運(yùn)司機(jī)稱，一般情況下，長途汽車都會進(jìn)入服務(wù)區(qū)或休息服務(wù)站。“每條線路可能會有不同的情況，有的線路駕駛員是在車上休息，有的是下車到服務(wù)站休息。”

　　據(jù)介紹，休息服務(wù)站一般設(shè)在高速公路、國省道、重要的治安卡口等處。規(guī)定要求，中途休息站應(yīng)有可供10輛以上大型客車同時停放的停車場，有供駕駛員免費(fèi)使用的休息室和床位，應(yīng)有旅客餐廳和免費(fèi)公共廁所等。此外，三級（含三級）以上汽車客運(yùn)站還應(yīng)在站內(nèi)建立駕駛員休息室。

　　雖然有休息服務(wù)站，會不會有駕駛員不按規(guī)定執(zhí)行？對此，業(yè)內(nèi)人士表示，目前長途汽車上都有監(jiān)控系統(tǒng)，會有效約束駕駛員，“另外沿途檢查的力度也很大，駕駛員一般都會遵守規(guī)定。”