昆明公交司機(jī)減速過路口遭投訴 原是GPS汽車監(jiān)控系統(tǒng)路口限速

         昆明公交二公司收到一些乘客的投訴，說司機(jī)在駕車的過程中“磨洋工”，比如加速就可以通過的路口卻非要慢慢等紅燈。記者了解后發(fā)現(xiàn)，并非司機(jī)“磨洋工”，而是二公司723輛公交車全部安裝了GPS汽車監(jiān)控系統(tǒng)，并規(guī)定公交車通過路口時最高時速不能超過25公里。

據(jù)了解，公交車安裝GPS定位系統(tǒng)并非最近的事情，其中昆明公交集團(tuán)第二公司的723輛營運車輛從2010年10月就開始安裝使用GPS車載終端。不過過去一年時間，GPS車輛監(jiān)控的使用還在試運行階段，所以公司并沒有制定嚴(yán)格的管理規(guī)定，而是各車隊根據(jù)自己的情況制定一些要求。近期，經(jīng)過一段時間的摸索和完善，結(jié)合各營運路線的實際情況，二公司對公交車的行駛速度制定了詳細(xì)的規(guī)定，其中包括：主城區(qū)含二環(huán)以內(nèi)的路段限制時速40公里/小時以內(nèi)；三環(huán)以內(nèi)的路段限制時速50公里/小時以內(nèi)；危險復(fù)雜路段（事故多發(fā)路段、下陡坡、轉(zhuǎn)彎）的路段限制時速30公里/小時以內(nèi)；車輛進(jìn)站限制時速25公里/小時以內(nèi)；路口的路段限制時速25公里/小時以內(nèi)。

公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果司機(jī)違規(guī)行駛，將受到GPS的監(jiān)控，并反饋給車隊最終受到處罰。而將路口和進(jìn)站車速限制那么低，主要是因為路口是事故高發(fā)地點，尤其是在為搶紅燈加速行駛的時候；而進(jìn)站的時候由于候車乘客較多，車速過快也容易發(fā)生危險。所以，公司在要求每位駕駛員認(rèn)真落實各路段的限速，以確保公交車輛安全運行的時候，也希望能獲得廣大乘客對公交車限速的理解，不要再以為司機(jī)“磨洋工”了。

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