記者揭秘咋用GPS定位儀調(diào)度公交車(chē)
城區(qū)主干道上30多條線路、700多輛公交車(chē)都已實(shí)現(xiàn)“智能調(diào)度”
記者揭秘咋用GPS調(diào)度公交車(chē)
啥是公交GPS智能調(diào)度系統(tǒng)？
公交GPS智能調(diào)度系統(tǒng)是公交調(diào)度中心利用GPS車(chē)載設(shè)備、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集處理等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)公交車(chē)輛運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)度的指揮系統(tǒng)。
“智能調(diào)度”帶來(lái)哪些改變？
以往調(diào)度員都是“盲調(diào)”，只管發(fā)車(chē)，無(wú)法緊急調(diào)度�，F(xiàn)在通過(guò)指揮平臺(tái)上的電子地圖實(shí)時(shí)監(jiān)控，掌握公交車(chē)之間的距離、車(chē)序、進(jìn)出站等詳細(xì)情況，及時(shí)調(diào)度指揮。
乘客能有啥便利？
調(diào)度員發(fā)現(xiàn)某一個(gè)站點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有車(chē)輛進(jìn)站，就會(huì)通過(guò)系統(tǒng)提醒距離站點(diǎn)最近的公交車(chē)盡快進(jìn)站，乘客不會(huì)再長(zhǎng)時(shí)間等待公交車(chē)。
“GPS”10秒鐘就對(duì)公交車(chē)定一次位，所有公交車(chē)的運(yùn)行情況調(diào)度員全盤(pán)掌握，乘客就此告別長(zhǎng)時(shí)間等公交車(chē)……這些都是公交GPS智能調(diào)度系統(tǒng)帶來(lái)的喜人變化。目前，鞍山城區(qū)主干道運(yùn)行的30多條線路、700多輛公交車(chē)都已實(shí)現(xiàn)“GPS”智能調(diào)度。
10秒定位一次公交車(chē)位置
昨日上午，記者在公交三公司調(diào)度室看到，調(diào)度人員正在電腦前查看每輛車(chē)的運(yùn)行情況。每個(gè)站點(diǎn)都有綠色的指示燈在閃亮，公交車(chē)到站時(shí)綠燈就會(huì)變成紅燈，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一個(gè)站點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有車(chē)輛進(jìn)站，就會(huì)通過(guò)系統(tǒng)提醒距離站點(diǎn)最近的公交車(chē)盡快進(jìn)站。GPS智能調(diào)度系統(tǒng)每10秒鐘就會(huì)定位一次，公交車(chē)的運(yùn)行情況調(diào)度員全盤(pán)掌握。“司機(jī)計(jì)劃15點(diǎn)整發(fā)車(chē)，15時(shí)42分到達(dá)北出口”在64路公交車(chē)上，記者看到位于駕駛座位旁的GPS智能顯示屏，上面有不同的按鍵，按下其中一個(gè)按鍵，系統(tǒng)便發(fā)出聲音。司機(jī)可以根據(jù)提示進(jìn)行發(fā)車(chē)準(zhǔn)備。
700多輛公交車(chē)“智能調(diào)度”
經(jīng)過(guò)3年多實(shí)驗(yàn)、調(diào)試，目前運(yùn)行在鞍山城區(qū)主干道上的1環(huán)、2路、30路、34路、64路、101路、103路、216路、411路、602路、605路等30多條線路、700多輛公交車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)GPS智能調(diào)度，今后公交調(diào)度人員坐在電腦前就能掌握每輛公交車(chē)的運(yùn)行速度和位置，乘客將告別長(zhǎng)時(shí)間等不到公交車(chē)進(jìn)站的情況。
乘客不用長(zhǎng)時(shí)間等車(chē)了
有了公交GPS智能調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度員通過(guò)指揮平臺(tái)上的電子地圖就可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，掌握公交車(chē)之間的距離、車(chē)序、進(jìn)出站等詳細(xì)情況，通過(guò)安裝在公交車(chē)內(nèi)的智能調(diào)度系統(tǒng)裝置進(jìn)行調(diào)度指揮。
公交公司信息中心主任黃文博表示：“沒(méi)使用GPS智能調(diào)度系統(tǒng)前，調(diào)度人員只能依靠紙質(zhì)發(fā)車(chē)路單，根據(jù)發(fā)車(chē)時(shí)間算出收車(chē)時(shí)間，然后根據(jù)時(shí)間間隔在路單上用鉛筆標(biāo)注下一次發(fā)車(chē)時(shí)間，這種調(diào)度被稱(chēng)為"盲調(diào)"。"盲調(diào)"只管發(fā)車(chē)，無(wú)法對(duì)車(chē)輛緊急調(diào)度，很容易讓乘客長(zhǎng)時(shí)間等車(chē)。 ”“隨著GPS智能調(diào)度系統(tǒng)的運(yùn)用，將徹底改變連續(xù)幾輛公交車(chē)同時(shí)進(jìn)站或長(zhǎng)時(shí)間等不到一輛公交車(chē)的情況。 ”公交公司運(yùn)營(yíng)處處長(zhǎng)李剛表示。
未來(lái)一兩年內(nèi)，公交公司會(huì)致力于將這種智能調(diào)度拓展到站臺(tái)上及手機(jī)上，通過(guò)站臺(tái)或手機(jī)，乘客就能了解所要乘坐公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)情況，屆時(shí)乘坐公交車(chē)將更加便捷。
記者李春紅文記者李春紅攝調(diào)度員根據(jù)GPS調(diào)度系統(tǒng)提供的信息調(diào)度車(chē)輛。公交車(chē)司機(jī)通過(guò)GPS定位儀智能顯示屏獲取信息。
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評(píng)論加載中...
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