世界第三個成熟的衛(wèi)星定位導航系統，中國北斗與美國GPS定位系統比肩而立
北斗衛(wèi)星導航系統是中國自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統（BDS），是繼美國全球定位系統（GPS）和俄GLONASS之后第三個成熟的衛(wèi)星導航系統。系統由空間端、地面端和用戶端三部分組成。據悉,空間端將建成包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星，地面端包括主控站、注入站和監(jiān)測站等若干個地面站，用戶端由北斗用戶終端以及與美國GPS定位器等其他衛(wèi)星導航系統兼容的終端組成。北斗衛(wèi)星導航系統可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務并兼具短報文通信能力。
“三步走”實現戰(zhàn)略目標
據悉，北斗衛(wèi)星導航系統將建成獨立自主、開放兼容、技術先進、穩(wěn)定可靠的覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導航系統，按照北斗衛(wèi)星導航系統“先區(qū)域”再“全球”的“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略。
第一步，即區(qū)域性導航系統，已由北斗一號衛(wèi)星定位系統完成，這是中國自主研發(fā)，利用地球同步衛(wèi)星為用戶提供全天候、覆蓋中國和周邊地區(qū)的衛(wèi)星定位系統。
第二步，2012年10月25日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號丙”火箭，成功將第16顆北斗導航衛(wèi)星送入預定軌道，這是我國二代北斗導航工程的最后一顆衛(wèi)星，至此，我國北斗導航工程區(qū)域組網順利完成。本顆北斗導航衛(wèi)星的順利入軌，標志著我國北斗衛(wèi)星導航系統建設第二步戰(zhàn)略目標全部實現。
第三步，到2020年，將建成由30余顆衛(wèi)星組成的北斗全球衛(wèi)星導航系統，提供覆蓋全球的高精度、高可靠的定位、導航和授時服務，完成我國北斗衛(wèi)星導航系統建設的第三步戰(zhàn)略。
由35顆衛(wèi)星構成網絡
按照規(guī)劃“北斗”衛(wèi)星導航系統將需要發(fā)射35顆衛(wèi)星，將有5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成，足足要比GPS定位儀多出11顆。將提供開放服務和授權服務。北斗導航終端與GPS、“伽利略”和“格洛納斯”相比，優(yōu)勢在于短信服務和導航結合，增加了通訊功能，具備的短信通訊功能就是GPS所不具備的。全天候快速定位，極少的通信盲區(qū)，精度與GPS相當。在提供無源定位導航和授時等服務時，用戶數量沒有限制，且與GPS兼容；可同時解決“我在哪？”和“你在哪？”；自主系統，高強度加密設計，安全、可靠、穩(wěn)定，適合關鍵部門應用。GPS雖然能夠導航，但是不能通信，當沒有手機信號時，不能和外界保持聯，但是北斗有發(fā)送短信功能，如果在田野發(fā)生意外，可以發(fā)送衛(wèi)星短信與外界溝通。
提供開放服務和授權服務
正在實施建設的中國北斗衛(wèi)星導航系統提供兩種服務方式，即開放服務和授權服務（屬于第二代系統）。開放服務是在服務區(qū)免費提供定位、測速和授時服務。授權服務是向授權用戶提供更安全的定位、測速、授時和通信服務以及系統完好性信息。2020年左右覆蓋全球，北斗解決了何人、何時、何地的問題，這就是北斗的特色服務，靠北斗一個終端你就可以走遍天下。北斗具有短報文通信，定位準確，緊密授時等功能。可提供導航定位服務，授時服務，短報文通信服務。北斗衛(wèi)星導航系統已成功應用于測繪、電信、水利、漁業(yè)、交通運輸、森林防火、減災救災和公共安全等諸多領域。產生顯著的經濟效益和社會效益。特別是在2008年北京奧運會、汶川抗震救災中發(fā)揮了重要作用。
發(fā)揮軍民兩用功能
軍用功能：北斗衛(wèi)星導航定位系統的軍事功能與GPS類似，如：飛機、導彈、水面艦艇和潛艇的定位導航；彈道導彈機動發(fā)射車、自行火炮與多管火箭發(fā)射車等武器載具發(fā)射位置的快速定位，以縮短反應時間；人員搜救、水上排雷定位等。
民用功能：個人位置服務，當你進入不熟悉的地方時，你可以使用裝有北斗衛(wèi)星導航接收芯片的手機或車載衛(wèi)星導航裝置找到你要走的路線。氣象應用；道路交通管理；鐵路智能交通；海運和水運；航空運輸；應急救援地質災害監(jiān)測。
市場“蛋糕”可達5000億
北斗衛(wèi)星導航系統，促進衛(wèi)星導航產業(yè)鏈形成，形成完善的國家衛(wèi)星導航應用產業(yè)支撐、推廣和保障體系，推動衛(wèi)星導航在國民經濟社會各行業(yè)的廣泛應用。中國以后生產定位服務設備的產商，都將會提供對GPS和北斗系統的支持，會提高定位的精確度。有關專家預計，全世界衛(wèi)星導航產業(yè)產值可以達到5000億美元，中國大約5000億元。
據中航星北斗科技有限公司董事長郭士觀介紹，他們公司是專業(yè)的北斗產業(yè)系列產品市場策劃運作公司。目前市場運用最多的是“汽車行駛記錄儀”，郭士觀董事長曾考察過內蒙古、黑龍江、山東、河南、吉林、新疆、河北、安徽、陜西、浙江等地。今年他帶領他們的戰(zhàn)略合作團隊，石家莊拓導電子科技有限公司、杭州中導科技開發(fā)有限公司、神州導航科技（北京）有限公司、鄭州王冠信息管理有限公司、陜西欣晟中導科技有限公司、四川安吉中導科技有限公司、呼和浩特市郎域科技有限公司，有望陸續(xù)在全國把市場推開。
2011年交運發(fā)[2011]80號文件，“關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督工作的通知”，明確要求“兩客一危”（旅游包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛）客車必須強制安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。對于新出廠的“兩客一危”，在車輛出廠前必須安裝符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統車載終端技術要求》（JT/T794-2011）的衛(wèi)星定位裝置。對于已取得道路運輸證但尚未安裝衛(wèi)星定位裝置運營車輛，道路運輸管理部門要督促運輸企業(yè)按照規(guī)定加裝衛(wèi)星定位裝置，并接入全國重點營運車輛聯網聯控系統。
2012年6月29日，《中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局》，《中國國家標準化管理委員會》，頒發(fā)中華人民共和國汽車行駛記錄儀國家標準，此標準于2012年9月1日起實施。此標準主管部門和歸口單位是公安部。可見國家對北斗衛(wèi)星產品的執(zhí)行力度。曾經參與國家標準制定的“杭州中導科技開發(fā)有限公司”長期致力于汽車行駛記錄儀開發(fā)與研究，曾參與記錄儀國家標準GB/T19056-2012和江蘇省GPS地方標準DB32-2008的制定。中導科技公司生產的汽車行駛記錄儀符合交通部標準JT/T794-2011的同時符合最新的記錄儀國標，是一款具備雙CAN接口、兼容北斗與GPS定位，兼容GSM和CDMA的綜合型智能車載終端設備。記錄儀結合中導云計算車輛監(jiān)控數據托管平臺，可直觀展現車輛各項動態(tài)信息，包括車輛位置、速度、狀態(tài)、GPS/BD信號強度、GSM/CDMA信號強度、開關量信息、模擬量信息、串口信息、CAN數據信息、報警信息等。通過平臺可以幫助用戶充分了解車輛運行狀況，及時實現超速行駛、疲勞駕駛、超區(qū)域等違規(guī)行為的報警提醒，提高行車安全系數，確保生命財產安全。測評中可見，各種報警在管理平臺的右下角會有紅色閃燈提示，并有聲音報警提示，點擊中間數字會展開各項報警并可及時對報警進行處理。各種信息也可通過柱形圖、餅圖等圖表方式直觀展現。廣泛應用于車輛的監(jiān)控調度，遠程診斷和安全管理。適合于新能源車輛、兩客一危、校車、貨運及一切行駛車輛。
國家對于行業(yè)的重視、相關政策的支持和行業(yè)企業(yè)的深度參與，為北斗產業(yè)市場的拓展邁出了堅實的一步，相信在不久的將來，北斗產業(yè)會越來越紅火，并為政府和人民提供更多的方便和價值。
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